两会 | 为了天津人的便利出行，代表委员“放大招”！
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百姓出行离不开交通，如何优化交通及出行服务，进一步提升市民群众的出行幸福感呢？
老旧小区停车难
共享单车投放过于集中
孩子上下学交通问题咋解决？
“114挪车”对外地车牌无法提供服务怎么办？
……
这些具体问题又该怎么破？
今年的天津两会上代表委员们“放大招”了！
市人大代表刘艳华建议：合理投放共享单车
共享单车作为一种新型代步方式给居民出行带来方便。但目前，共享单车的投放区域多集中于市区繁华路段，有的地方甚至由于投放过多，造成资源浪费。市人大代表刘艳华调研发现，在相对市中心相对较远的地区，如华明镇、空港经济区、军粮城等共享单车的投放量明显偏少，经常要找很长时间才能找到可用的共享单车。她建议扩大共享单车投放覆盖面，方便距离中心城区相对较远的居民出行。
市人大代表郝润明建议：在鼓楼南侧增设人行便道
鼓楼地区是天津的“流量”商业旅游区，每年接待大量游客。然而，市人大代表郝润明调研发现，环鼓楼商业街的人行便道只铺设了东、北、西三面，南门两侧现状为商户院落和绿化设施，未设人行便道。行人如果从南门东西两侧进入鼓楼商业街，只能走机动车道，给行人安全带来极大隐患，也影响了机动车顺畅通行。他建议相关部门在鼓楼南侧补设人行便道，使鼓楼形成环形人行便道，方便市民和游客通行，消除安全隐患。
市政协委员张丽华建议：增设天津环线公交
近年来，天津公共交通大力发展，方便市民出行。但目前尚无沿外环行驶的环形公交车线路，众多公交线路虽经过外环线，并不能满足乘客换乘需求。为此，市政协委员张丽华建议，增设天津环外环公交线路。同时，在现有的快速1路、快速2路的基础上，参考47路、48路中环线公交模式，打造天津快速路环线公交，或调整、增设环线环快速路公交，形成完整的快速路环形贯穿。
市政协委员班晖建议：为公交车站增设人性化“候车座椅”
公交绿色出行，已成为市民首选，近年来，很多老式公交站更新为了带有遮阳棚的公交亭，让等车不用再雨淋日晒。市政协委员班晖建议，公交车站加装更加人性化的候车座椅等配套设施，为市民候车提供更加便利的条件，进一步优化公共服务。
班晖建议，排查没有安装候车椅的站台，完善公交站配套设施，加装座椅。同时，还应进一步细化公交设施建设标准。班晖说，现在市区公交站台的候车椅有的是木制带靠背的椅子，有的是木制长条凳子，还有不锈钢材质长条凳子。她建议结合北方市民的生活习惯，加装更加舒适方便、安全实用、人性化的候车椅，如适合冬季使用的加热候车椅等。
市政协委员傅晓晖建议：让“114”挪车服务京津冀一体化
遇有挪车需求，津城市民已习惯拨打“114”求助。但市政协委员傅晓晖在调研中发现，目前，“114”挪车服务中存在外地车牌号挪车服务无法实现等困境。他建议，要率先实现天津“114”挪车服务京津冀一体化。
傅晓晖说，为满足广大市民挪车服务需求，自2014年10月起，天津开通“114”挪车服务平台，市民遇挪车需求可直接拨打114，但至今无法提供外地车牌号挪车服务。对此，傅晓晖建议率先实现天津“114”挪车服务京津冀一体化，首先要实现京津冀三地机动车信息共享，以确保北京市、河北省车牌号的机动车率先在天津“114”平台上提供挪车服务。而后，再通过公安、保险公司等车辆及机动车驾驶员的大数据，逐步实现提供覆盖全国车牌号的挪车服务。
市政协委员延彩明等建议：实施政府主导的校车服务
每天上下学时段，中小学校门口孩子和接送家长的数量几乎一比一，造成校门前拥堵。此外，由于双职工家庭分身乏术、老龄化社会现状等多重原因，接送孩子成为了许多家庭的难题。市政协委员延彩明等向大会递交提案，建议实施政府主导、企业运营、家庭购买专业服务的校车运营模式。
建议中提到，校车服务有运营、监管和安全保障，实施政府主导的校车运营服务，按照专用校车国家标准设计和制造学生专用校车的配备和使用，能改变现有接送方式，也可以培养孩子自主的能力。
市政协委员李会东建议：加快建设智慧停车管理平台
随着城市化的不断推进，私家车的不断增多，现在不少住宅小区，特别是建于上世纪八九十年代的老旧小区，停车难问题越来越突出。市政协委员李会东建议，在对新建城区高标准规划的同时，多措并举缓解老旧小区“停车难”问题。
一是精细化管理，给小区业主自用车辆派发停车卡，对进入小区的无停车卡车辆实施限时收费制度，通过价格调节减少无关车辆随意进入小区长期停车占位的现象；二是在老旧小区周围，有条件选址的情况下，鼓励和扶持公共停车场的建设，实行投资主体多元化，政府、企业、个人共同参与停车场的开发建设，多规划设计建设双层无避让立体车库；三是探索使用停车APP，能有效和科学地为出行停车提供决策，使城市有限的停车资源得到最大效率的使用和管理，有助于减轻停车需求的压力。
记者 | 刘克琦 霍然 马瑞
编辑 | 马瑞
综合 | 天津日报 今晚报
