新春走基层：精确到毫米的高铁检修
天津广播
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每年春运，都是铁路最繁忙的时候，而高铁线路的维护与春运安全息息相关。为了将忙碌了一年的旅客，平安送回家、与亲人团聚，有这么一群人，坚守在岗位、忙碌在凌晨，精益求精，他们就是高铁检修人员，12日的新春走基层，我们就走进高铁检修线，看看检修员们如何守护春运回家路。
随着最后一班高铁列车驶入场站，一天的旅客运送工作结束。零点三十分，高铁线路的检修工作开始了。
清点人员料具，拍照上传调度指挥中心，检修人员按照联控命令上线作业。
要检修的线路在20多米的高架桥上，七层楼的高度，需要靠人力把料具抬上去。
高速铁路的养护讲究“严检慎修”，这使得日常工作中，检查工序占比近一半，严格细致程度，堪称苛刻。
0级道尺是精度最高的电子道尺，也是高铁日常养护的常用工具。高国洪，是这次作业的盯控岗，负责把控作业安全和作业质量，对于检修的要求了如指掌。
量了几处，0级道尺显示的轨距误差都不超过1毫米。
检修人员平均每晚检查七、八公里线路，能查出一两处不达标病害，检查严格，维修谨慎，保障了高铁设备的高可靠性和高稳定性。检查的同时，另一支队伍开始按照作业方案，对之前发现的焊缝不平顺的病害，进行打磨维修。
消除凸起的零点几毫米病害，就像给铁轨做手术，机器虽然粗犷，工作却细致入微，一处焊缝要打磨三四十分钟。网上有很多高铁上立硬币、立手机的小视频，被广泛点赞。但是对于高铁检修人员来说，骄傲的同时更感觉责任重大。
四个小时的天窗作业时间，是一天中最黑最冷的时段，检修人员却干的热火朝天，责任、安全是他们心中一直绷紧的弦。
