经开区汽车年产量突破120万辆

2019年新项目陆续投产促产能提升 法定机构改革提升服务能级

经开区汽车年产量突破120万辆

■ 2019年，新项目陆续投产并不断提升产能利用率，一批主力车型上市热销。一汽丰田通过启动12万辆能增项目，实现新工厂产能的进一步提高。长城汽车天津生产基地实现了47万辆的整车产量。一汽-大众天津分公司创下一汽-大众最快达成20万辆生产交付纪录，2019年全年整车产量超过22.5万辆

■ 天津经开区法定机构改革中，汽车产业促进局的设立成为机构改革重组的一大焦点。汽车产业促进局成立后，对原来分布在经开区各部门的汽车服务职能进行了整合，以产业细分服务领域，实现了整车、零部件、专用车、汽车装备和材料、服务板块的全覆盖；在职能划分上横纵结合，形成欧美汽车、亚太汽车、自主汽车、汽车新兴领域及服务等多个团队，兼顾区域产业深度服务与新兴领域拓展

记者从日前召开的天津经开区2020年工作会议上了解到，在全国汽车产业整体形势下滑的大背景下，经开区汽车产业发展逆势上扬，2019年汽车产量首次突破百万辆大关，并超过120万辆，铸就区域汽车产业发展的又一里程碑。

提升产业能级 优化产业结构

当前，中国汽车产业正进入“降速调整、动能转换”的新阶段，一方面，汽车市场由“总体规模快速扩张”转为“结构优化和质量提升”，电动化、智能化、网联化、共享化趋势更加显著；另一方面，整零企业不断深化内部改革，以激发自身活力、获取核心资源、开拓关键领域。

天津经济技术开发区是滨海新区汽车产能的主要承载地。目前，天津经开区共拥有一汽丰田、一汽-大众、长城汽车、清源电动车等5家汽车整车龙头企业。2019年，一汽丰田、一汽-大众、长城汽车呈现三足鼎立、稳步发展的格局，新项目陆续投产并不断提升产能利用率，一批主力车型上市热销，支撑区域产业增长的动力尤显强劲。一汽丰田通过启动12万辆能增项目，实现新工厂产能的进一步提高。长城汽车天津生产基地实现了47万辆的整车产量。截至2019年11月14日，一汽-大众天津分公司累计交付20万辆，创下一汽-大众最快达成20万辆生产交付纪录，2019年全年整车产量超过22.5万辆。据一汽-大众天津分公司党委书记、总经理王国富介绍，今年一季度将有三款新车型上线，进一步挖掘产能。

近年来，全球汽车产业正在发生巨变，其中最重要的课题之一是汽车“新四化”战略，即电动化、智能化、网联化、共享化。今年，经开区汽车产业将继续在“新四化”方面积极布局。据了解，2020年上半年，长城汽车纯电动车欧拉R2将在天津投产，预计投产后年产量3万辆以上。一汽丰田今年也将迎来纯电动车新成员。日前，一汽丰田奕泽E擎车型准入审查报告得到工信部最终审批，这标志着天津一汽丰田正式获得纯电动轿车生产资质，一汽丰田“新能源战略”再添强力支撑。

提升服务能级 推动产业发展

面对挑战和难得的历史发展机遇，天津经济技术开发区主动作为，借势改革大力提升区域汽车产业服务能级。同时，把握产业转型机遇，夯实提升原有产业基础与拓展新兴产业领域并重，推动汽车产业发展。

天津经开区法定机构改革中，汽车产业促进局的设立成为机构改革重组的一大焦点，更成为经开区大力提升区域支柱产业服务能级、加快产业结构调整的标志。汽车产业促进局成立后，对原来分布在经开区各部门的汽车服务职能进行了整合，以产业细分服务领域，实现了整车、零部件、专用车、汽车装备和材料、服务板块的全覆盖；在职能划分上横纵结合，形成欧美汽车、亚太汽车、自主汽车、汽车新兴领域及服务等多个团队，兼顾区域产业深度服务与新兴领域拓展。

经开区汽车产业促进局有关负责人表示，经开区将支持一汽丰田、一汽-大众、长城汽车、清源汽车等推出新能源汽车产品，为其提供更多使用场景支持。同时抓好汽车产业整车和零部件企业协同发展，做好存量零部件企业新增投资项目服务，并围绕整车配套开展新项目引进，吸引更多创新型企业在区域内布局研发、制造平台。

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